ਓਵਰ ਰਨਿੰਗ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ F-232774.1
ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮੂਲ ਨੰਬਰ | ਜਨਰੇਟਰ ਨੰਬਰ | ਜਨਰੇਟਰ ਨੰਬਰ | ਲਾਗੂ ਮਾਡਲ | |
SKEW | 7 | ਹੁੰਡਈ | ਹੁੰਡਈ | F-232774.1 | ਆਧੁਨਿਕ H1 2.5 |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | F- 232774.03 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 ਹੈ | 37300-4A002 | F- 232774.4 | KIA Sorento 2.5L |
OAL | 44.5 | ਉਹ | 37300-4A003 | F-232774.05 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | F- 232774.04 | |
ਰੋਟਰੀ | ਸੱਜਾ | 37322-4A000 | 37300-4A111 | ||
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | ||
37322-4A002 | 37300-4A113 |
ਜਨਰੇਟਰ ਵਨ-ਵੇ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: 1. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਆਮ ਮੁੱਲ 12.5V ਅਤੇ 14.8V ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;2. ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਰੰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇਕ-ਪਾਸੜ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਘਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਬਫਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਦਮ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਲੇਮਆਊਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।